A PSA Csoport és kínai partnere, a Dongfeng megállapodott arról, hogy bezárnak a négy, közösen működtetett kínai üzemükből kettőt, és több ezer alkalmazottat elbocsátanának.
Napok óta arról megy a találgatás, melyik kínai autógyártó lehet az, amelyik megvásárolná a Fiat Chryslert (FCA), illetve annak több eszközét. A piac fantáziája az után indult be, hogy az Automotive News arról kezdett cikkezni, információik szerint egy kínai cég megkereste ajánlatával az FCA menedzsmentjét. A Dongfeng és a Geely cáfolta, hogy ilyen tervei lennének, a Great Wall viszont kiterítette a lapjait.
A PSA Peugeot Citroen nagy várakozásokat fogalmazott meg a kínai autópiaccal kapcsolatban, véleményük szerint idén 30 százalékkal több Peugeot-t értékesíthetnek itt, mint egy évvel korábban. Amennyiben a terveik megvalósulnak, az azt fogja eredményezni, hogy a távol-keleti ország lesz a franciák első számú autópiaca - írja az Automotive News Europe.
A PSA Peugeot Citroen csoport részvényesei elsöprő többséggel támogatták azt a tervet, melynek keretében a francia állam és a kínai Dongfeng Motor 14-14 százalékos részesedésért cserébe jelentős összeggel járul hozzá a vállalat tőkeemeléséhez. Továbbá eldőlt az is, hogy Louis Gallois váltja majd az elnöki székben Thierry Peugeot-t - írja az Automotive News Europe.
Záporoznak a jó hírek a Peugeot-val kapcsolatban, tegnap újabb részletek láttak napvilágot a cégnél várható tőkeemelésről, míg szerdán az elemzői várakozásokat felülmúló beszámolóval rukkoltak elő a franciák - írja a Bloomberg. A hatás nem maradt el, szárnyal a Peugeot árfolyama.
Sorra vásárolják fel a kínai cégek az amerikai és európai nagyvállalatokat: az ázsiai ország nyersanyag- és energiaéhsége miatt első körben nyersanyag-kitermelőket és energetikai vállalatokat vettek a kínaiak, ott azonban nem álltak meg, az elmúlt egy évben az élelmiszeriparban, a technológia szektorban és az autóiparban is erős pozíciókat építettek ki. A héten a kínai Lenovo az IBM szerver üzletágát és a Motorolát is megvásárolta, ennek apropóján összegyűjtöttünk néhány példát a kínaiak terjeszkedésére.
A Peugeot részvényei a nyitást követően 10 százalékos zuhanást szenvedtek el azt követően, hogy megerősítették, a cég tőkeemelést hajt végre a kínai Dongfeng autógyártó és a francia állam segítségével - írja a Reuters. A szegény embert az ág is húzza, tartja a mondás, igaz ez a franciákra is, ugyanis az esésben az is szerepet játszik, hogy a vállalat értékesítése közel 5 százalékkal esett 2013-ban. A kínaiak viszont könnyen lehet, hogy jó üzletet csinálnak, ugyanis az európai autópiac a fordulat jeleit mutatta már tavaly.
A Peugeot árfolyama több mint 10 százalékot zuhant annak hatására, hogy piaci információk szerint a társaság 3 milliárd eurós tőkeemelést hajthat végre új részvények kibocsátásával, melynek keretében a kínai Dongfeng Motors és a francia állam szerezhet részesedést a társaságban. A kínai befektető érkezéséről már múlt héten megindultak a pletykák, arra azonban, hogy ekkora tőkeemelésre és részvénykibocsátásra kerülhet sor nem számítottak a befektetők - írja az Automotive News Europe.
A China Business News legfrissebb értesülései szerint a kínai Dongfeng Motors 30 százalékos részesedést szerezhet a PSA Peugeot Citroen csoportban. A hírt a francia autógyártó nem erősítette meg, azt azonban elismerte, hogy tárgyalások kezdődtek arról, hogyan lehetne elmélyíteni a két vállalat közötti együttműködést. Abban az esetben, hogyha megvalósul az üzlet mindkét társaság profitálhat a jövőben - írja az Automotive News Europe.
Washington egyelőre nem tart tőle.
Zajlik a kormányinfó.
A KSH a korábbinál 15 nappal gyorsabb adatközlési rendszerre áll át.
Több mint 5 százalékot emelkedett.
Kiemelt szempont a vendégélmény fokozása - közölték a szervezők.
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
Kell-e aggódnunk az amerikai árindex növekedése miatt?
A megújulós erőművi projektek másodlagos piacát pörgetheti fel az energiahivatal transzparenciája.
