Cégautó lett az első Qashqai
A hűséges Qashqai tulajdonos még decemberben, az autók megérkezése előtt rendelte meg autóját.
A hűséges Qashqai tulajdonos még decemberben, az autók megérkezése előtt rendelte meg autóját.
Az észak-angliai Sunderlandben megkezdődött a második generációs Nissan Qashqai sorozatgyártása. Az eddig legkelendőbb crossover egyben a Nissan legkapósabb modellje Európában, 2006-os piacra dobásával egy vadonatúj szegmens kapuit nyitotta meg.
A Renault és a Nissan házasságának köszönhetően éves szinten közel négy milliárd dolláros kiadáscsökkentésre kerülhet sor - a Nikkei Bussiness Daily beszámolója szerint. Az új struktúra a két gyártó közös indiai gyárában vizsgázik majd, és a tervek szerint 2020-ig több mint 10 országban alkalmazhatják.
Átadásra került a METRO vásárlói nyereményjátékának keretében fődíjként kisorsolt Nissan NV200 VAN 1,5 dCi gépkocsi. A derecskei nyertes, Gáti János öttagú családjával együtt vette át a főnyereményt, amelyet vendéglátóipari vállalkozásukban nagyszerűen tudnak majd hasznosítani.
Az erőfeszítések ellenére a Nissan-Renault csoport már biztosan alulmarad saját elvárásaival szemben az elektromos-autók értékesítésének területén, erről a cégcsoport vezére, Carlos Ghosn beszélt a Financial Timesnak adott interjújában. Ghosn ezt elsősorban nem a gépjárművek magas árának, hanem a megfelelő infrastruktúra hiányának számlájára írja. Ugyanakkor a vezér szerint jó irányba haladnak a dolgok, és pár éven belül az új belépőknek is köszönhetően megvalósulhat a felfutás ebben a szegmensben.
A Nissan Qashqai-t 2007 óta gyártják, és napjainkig 2 milliónál is több példány hagyta el a gyártósorokat. A típus mind a C szegmensből érkező, másmilyen stílust, technológiát kereső ügyfelek, mind pedig a hatékonyságot szem előtt tartó, korábbi autójuknál kisebbet kereső vásárlók számára vonzó volt. A kiválasztott globális piacokon - köztük Magyarországon is - 2014 februárjától elérhető, teljesen megújult Qashqai célja, hogy tovább erősítse a Nissan crossoverek szegmensében megszerzett vezető pozícióját.
Közel 4 százalékot esett a Renault árfolyama azt követően, hogy a Renault-Nissan csoport másik tagja, a Nissan profit warningot jelentett be. A cég menedzsmentje jelezte, hogy nem fognak teljesülni az idei üzleti évre prognosztizált járműeladásai, valamint profitvárakozásai - írja a Bloomberg.
A Toyota ismét legyőzte nagy versenytársait, a japánok több autót adtak el a harmadik negyedévben és az év első kilenc hónapjában, mint a General Motors és a Volkswagen, írja a Bloomberg.
Az autózást forradalmasító, 100%-ban elektromos meghajtású Nissan LEAF első hazai példánya 2013. szeptember 27-én került átadásra. A júliusban szerződött és megrendelt gépkocsi, amely az első hazánkban értékesített Nissan LEAF, a Magyar Telekom flottáját gyarapítja majd, ezzel is hangsúlyozva a cég környezetbarát megközelítését.
A Nissan módosítani kényszerült globalizációs terveit, ugyanis az értékesítési darabszámok nem igazolták azt az elképzelést, hogy ugyanazt az autót a világ bármely pontján el tudják adni. Mivel a márka nem bővelkedik a hagyományos szegmensekben modellekkel, ezért az egyterűit, illetve crossovereit kellett - a költséghatékonyságot is szem előtt tartva - az egyes régiók ízléséhez igazítani. Az áttervezett Micra és Note Magyarországra is megérkezett, szerencsére mindkettő előnyére változott.
Elon Musk, a Tesla Motors vezére a Financial Timesnak adott interjújában nem kisebb dolgot jelentett be, minthogy cége is beszáll az automatizált gépjárművek versenyébe, ahol hagyományos autógyártók mellett már a Google is képviselteti magát. Musk tervei a tőle megszokott módon nagyon ambiciózusak, véleménye szerint ugyanis az elkövetkezendő három évben előrukkolhatnak egy majdnem teljesen automatizált gépjárművel, míg a versenytársak és az elemzők az évtized végére várják az új technológia megjelenését.
A Nissan ígéretes helyzetben érkezett a 2013-as Frankfurti Autószalonra: a vállalat 2012-es értékesítési lendülete 2013-ban is folytatódik, és új vagy jelentősen felfrissített modelljei további vásárlókat csábíthatnak a márkához. Mindez hitelesebbé teszi a Nissan célját, hogy 2016-ra az első számú ázsiai autómárka legyen egész Európában. A vállalat jó úton halad ennek elérése felé, hiszen már jelenleg is első helyen áll olyan fontos piacokon, mint az Egyesült Királyság, Spanyolország és Olaszország.
Világszerte már több mint 60 ezer eladott autó bizonyítja, hogy a Nissan LEAF - és az elektromos autózás - jelenthet alternatívát a hagyományos járművekkel szemben. Mostantól Magyarországon is megvan erre a lehetőség, mégpedig a korábban felmerültnél is alacsonyabb beruházás mellett. A Nissan LEAF-ből az első pénzügyi évben - 2014. március 31-ig - mintegy 40-50 db-ot kíván értékesíteni a forgalmazó.
A Daimler AG, a Ford Motor Company és Nissan Motor Co. Ltd. egyedülálló, háromoldalú megállapodást írtak alá egy közös üzemanyag-cellás rendszer együttes kifejlesztéséről annak érdekében, hogy felgyorsítsák a nulla emissziójú technológia megvalósulását, és jelentősen csökkentsék az ezzel járó befektetés költségeit: az együttműködés eredményeképpen már 2017-ben megszülethetnek a világ első megfizethető, sorozatgyártásban készülő üzemanyag-cellás autói.
Egy 18 hónapig tartó sorozat szakadt meg az európai autópiacon, a márciusi 10,2 százalékos csökkenés után áprilisban 1,7 százalékkal emelkedett az újautók regisztrációjának a száma. A most közzétett adatok némi optimizmusra adhatnak okot az európai autópiac jövőjével kapcsolatban, amit tovább erősíthetnek azok a változások, amik áprilisban voltak tapasztalhatók Európában. Ezek közül a kettő legfontosabb fejlemény az, hogy immár nem csak az Egyesült Királyság autópiacán mértek növekedést az újautók regisztrációjának területén, hanem Németországban és Spanyolországban is. Valamint örömteli az a fejlemény is, miszerint egy európai volumengyártó, a Renault növelni tudta értékesítéseit az előző év azonos időszakához képest, ami elsősorban a Dacia remek teljesítményének volt köszönhető - derül ki az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb statisztikáiból.
Power 88-nak nevezték el a Nissan középtávú programját, mely szerint 8%-os piaci részesedést és 8%-os fenntartható üzemi profit marzsot kíván elérni a vállalat - lehetőleg már a 2016-os üzleti év végére. Ennek érdekében a modellpaletta megújítása mellett a vállalkozás eredményességére is kiható intézkedések bevezetésére is sor kerül. A Kelet-Európát, illetve a globális piacokat is érintő újdonságokról a Nissan Sales CEE ügyvezetője, Andrey Akifiev válaszolt a Portfolio.hu kérdéseire.
Rekord értékesítésről és összességében a tavalyinál kedvezőbb eredményekről számolt be a Nissan a ma közzétett éves jelentésében. A vállalat árbevétele és adózott eredménye is emelkedett év/év alapon, ráadásul a menedzsment rendkívül optimista várakozásokat fogalmazott meg a 2013-as üzleti évvel kapcsolatban. A japán autógyártó papírjai szárnyaltak a mai kereskedésben, és az elmúlt hónapokban is remek teljesítményt nyújtottak.
Az éves jelentés legfontosabb pontjai:
- a vállalat csoportszinten rekord értékesítést ért el, ami növekvő árbevételt eredményezett év/év alapon;
- az üzemi eredmény csökkent, míg a nettó eredmény növekedett az előző üzleti évhez viszonyítva;
- a társaság 20 százalékkal megemelte az osztalékát a 2013-as üzleti évre vonatkozóan;
- a menedzsment rendkívül optimista várakozásokat fogalmazott meg.
Az elektromos hajtású autózás terén úttörőnek és piacvezetőnek számító Nissan Magyarországon is megkezdi a LEAF forgalmazását. Az alsó-középkategóriás autó ára az előzetes várakozásoknál is alacsonyabb lesz, bőven 9 millió forint alatt marad, ráadásul hazánkban rögtön a második generációval indul az értékesítés.
A Föld napja alkalmából a Nissan és New York polgármestere Michael Bloomberg elindította a világ legnagyobb darabszámban értékesített elektromos autójának próbaüzemét.
A Renault olcsó márkája, a Dacia sikerén okulva több autógyár is régen feledésbe merült autómárkák leporolásával akar betörni az alsó piaci szegmensbe - írja a német Focus online hírportálra hivatkozva az MTI.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Nem erősítették meg az információkat.
Ismét előkerült Prigozsin neve.
"Ne hagyja, hogy kötvényalapot adjanak el önnek!"
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
