A Tesla támogatói nemrég petíciót indítottak annak érdekében, hogy az Amerikai Egyesült Államok elnöke, Joe Biden végre ismerje el a Tesla és Elon Musk elektromosautó-gyártás terén való vezető szerepét. A világ leggazdagabb emberének számító Musk szerint Biden valamiért nem hajlandó kiejteni a száján a Tesla szót, a legutóbbi vele kapcsolatos fehér házi pletykák pedig már csak egy sóhajt váltottak ki a dollármilliárdos techguruból.
Az amerikai közlekedésbiztonsági felügyelet szerdán közölte, hogy felülvizsgálja azokat a fogyasztói panaszokat, amelyek szerint a Tesla járművei bizonyos esetekben szükségtelenül aktiválják a fékeket.
A gyorsjelentés szezon során az egyedi részvényekben gyakran fordulnak elő akár pozitív, akár negatív meglepetések. Ha ezek eléggé nagyok, akkor a piac az árfolyamot gyorsan arrébb teheti. Ilyenkor azonban általában nem az első reakciót érdemes nézni, hanem azt, hogy a befektetők az új információ birtokában a következő időszakban mit tesznek. Ezt három aktuális példán keresztül mutatjuk be, amihez a technikai elemzés szolgál segítségül.
Elon Musk komoly tapasztalattal rendelkezik a tőzsdei árfolyamok Twitter-üzenetekkel történő megmozgatásában, az elmúlt években rendszeresen olyan nyilvános üzenetekkel borzolta a kedélyeket, mellyel a Tesla, más tőzsdei cégek vagy éppen kriptopénzek árfolyamát mozgatta meg. Az amerikai befektetőkkel vívott csoportos perben Musk most azt állítja, hogy a Tesla hírhedt 420 dolláros árfolyamon történő kivezetése a tőzsdéről teljes mértékben valódi terv volt.
Hatalmasat estek az utóbbi hetekben az elektromos autós részvények, és bizony rengeteg kis tapasztalattal rendelkező, nagyon fiatal befektető volt, akiknél félő volt, hogy akár pelenkacserére is szükség lesz. Cikkünkben a technikai elemzés eszköztárának segítségével arra teszünk kísérletet, hogy az ijedősebb első generációs részvényeseket segítsük a szobatisztaságra szoktatásban.
Alaposan megütötték az elmúlt hónapokban az elektromosautó-gyártók részvényeit, az árfolyamok 2-3 hónap alatt 30-60 százalékot estek, ami elsősorban annak tudható be, hogy az amerikai jegybank várható idei kamatemeléseire reagálva a befektetők elsősorban a magas árazású növekedési részvényektől szabadultak. Az elmúlt két napban viszont jött a fordulat, főként tegnap emelkedett meredeken a szektor részvényeinek árfolyama.
Úgy tűnik, ismét kifizetődik Warren Buffett érték alapú befektetési stratégiája, ugyanis vagyona újfent meghaladta a Facebook-vezér Zuckerbergét - számol be a hírről a Bloomberg adataira hivatkozva a Yahoo.
A Tesla gyorsjelentseit negyedévről-negyedévre elemezve az lenne már az igazi meglepetés, ha a cég nem döntene meg minden rekordot a fontosabb sorokon. A mostani negyedév ilyen szempontból papírforma volt, hiszen a gyártástól az EPS-ig, minden lényegesebb soron új csúcsokat döntött a cég. Persze ez önmagában impresszív, de nem maradtak el azok a figyelmeztetések sem, amely a cég működését megnehezítő körülményekre utaltak, mint a nyersanyagárak emelkedése, vagy az ellátási lánc kihívásai. Összességében tehát pozitív kicsengése volt a jelentésnek, és az elemzői várakozásokat is verte a cég, azonban a tegnapi piaczárás után kereskedésben kis mínuszba került az árfolyam.
Tegnap piaczárást követően tette közzé legfrissebb beszámolóját a Tesla, ami után Elon Musk arról beszélt, hogy a Tesla idén nem dob piacra új modelleket, így a régen beharangozott Cybertruck sem érkezik, és a vállalat jelenleg nem fejleszt 25 ezer dolláros autót.
A véleménybuborék korunk egyik legnagyobb problémája, amely a társadalom polarizációjáért felelős. A mögöttes okok az emberi gondolkozás tipikus hibáiból származnak, amelyeket a testre szabott közösségi média hírfolyamok jelentős mértékben felnagyítanak. Azonban ezek és a közéletben lévő problémák között az összefüggéseket nem éppen könnyű kimutatni. Hasonló véleménybuborékok azonban jónéhány befektetői szubkultúrában is felbukkannak, és idővel ezek hatásai pénzben mérhetőek lesznek, így még inkább rávilágítanak arra, hogy miért érdemes elkerülni ezeknek a csapdáját és honnan lehet felismerni, ha már belekeveredtünk.
Kimondottan rossz a hangulat a világ tőzsdéin a geopolitikai feszültségek miatt és a Fed kamatdöntéséhez közeledve, a jelentős európai mínuszok után nagy eséssel kezdték a napot a tengerentúli tőzsdék is. Elsősorban a növekedési potenciáljaik alapján árazott részvényektől szabadulnak a befektetők, ennél fogva nem kímélik például az elektromosautó-gyártókat sem, így jelentős, közel két számjegyű esést láthatunk többek között a Tesla részvényénél. A múlt heti volt a tech-túlsúlyos Nasdaq és az S&P 500 index koronavírus-járvány kitörése óta látott legrosszabb hete - kérdés, hogy erre rá tud-e licitálni az előttünk álló pár nap, illetve hogy mekkora tere lehet még az esésnek?
Az elektromos autók terjedése megállíthatatlannak tűnik. Egyes elemzések szerint a globális személyautó eladásoknak több mint 7%-át is ez a szegmens adhatja idén, miközben az éllovasnak számító Norvégiában már az értékesítések 94%-a kívülről tölthető járműveket takar, miközben a tisztán elektromos autók részaránya is meghaladja a 60%-ot. Ráadásul az ellátási láncok akadozása, a chiphiány, az akkumulátorgyártás korlátozott kapacitása is hátráltatja a növekedést. Ennek tükrében még inkább lehengerlőnek tűnik a villanyautók felfutása. Ám a befektetők az utóbbi hetekben, hónapokban nem igazán veszik az ide tartozó részvényeket, sőt: mostanában már inkább az eladói oldal tűnik erősebbnek. Ennek fő oka az, hogy a korábbi várakozások nagyon magasak voltak, főleg azokkal a vállalatokkal kapcsolatban, amelyek trónkövetelő szerepben kizárólag belső égésű motoroktól mentes járműveket gyártanak. A piaci szereplők most úgy viselkednek, mint egy kicsit tapasztalatlan, kezdő villanyautós, akinek most esik le, hogy például a téli hatótáv általában lényegesen kisebb, mint a nyári a legtöbb elektromos jármű esetén, és most kétségbeesetten keresik a legközelebbi villámtöltőt.
Horváth Andrást rengetegen követik a YouTube-on, ami azt jelzi, hogy hatalmas érdeklődés van az elektromos autókra, hiszen a csatornáján elsősorban erről van szó. Bár véleménye megosztó és bejegyzéseivel, kommentjeivel nagy vihart kavart a villanyautós közösségben az utóbbi időszakban, érdemes őt meghallgatni, mert talán ő az az ember Magyarországon, aki a legtöbb belső égésű motor nélküli járművet próbálhatta ki itthon. A Tesla technológiai és versenyelőnyével kapcsolatban erősen szkeptikus, ugyanakkor a német prémiummárkák, vagy a Hyundai-Kia csoport kapcsán már sokkal inkább bizakodó. Emellett úgy gondolja, hogy az emobilitás forradalma nem lesz olyan gyors, mint sokan hiszik és a kisebb autók esetén is vannak komoly kétségei az átalakulás kapcsán. Ezekről és sok minden másról beszélgettünk vele a Portfolio Extra podcast legfrissebb részében.
Számos példát láthattunk tavaly a Tesla-cégvezér Elon Musktól arra, hogy egy-egy jól időzített twitteres megnyilvánulással rövid időn belül az egekbe röpítette valamelyik spekulatívabb kriptovaluta vagy részvény árfolyamát, elég az első short squeeze-őrületben betöltött kulcsfontosságú szerepére vagy akár a shiba inu token szárnyalására gondolni. Úgy néz ki, hogy idén sem tervez lassítani a tempón a világ leggazdagabb embere.
A szigorodó monetáris politikával párhuzamosan változott meg a széljárás a tőzsdéken: a végtelen pénz ígérete nyomán felpumpált árfolyamú eszközök elkezdtek alulteljesítővé válni, míg az értékalapú befektetések vonzóbb célponttá váltak a befektetők szemében - ezt a dinamikát hívja az álom és a valóság szétválásának Zsiday Viktor legfrissebb blogbejegyzésében.
A Tesla nemrég közölte, hogy legfrissebb terveik szerint az a cél, hogy 2023 első negyedévének végére megkezdjék a várva várt Cybertruck gyártását, ezzel eltolták az idei év végére tervezett gyártási időpontot - mondta egy, az ügyet ismerő személy csütörtökön a Reutersnek.
Cathie Wood, az ARK Invest sztáralapkezelője és vezérigazgatója kedden megjelent havi piaci beszámolójában közölte, hogy a használt autók piacán számít lehetséges csökkenésre az árak megugrása után.
Elon Musk 2016-ban alapította a The Boring Company nevű cégét, mellyel az elsődleges céljuk a forgalmi torlódások enyhítése azáltal, hogy föld alatti alagutakat építenek ki, amelyekben az autók közlekedhetnek. A héten zajló CES keretein belül a résztvevők is megtapasztalhatták, hogyan működik élesben a Las Vegas alatt futó LVCC Loop, viszont irónikusan pontosan az alakult ki a föld alatt, mint amit Muskék el akarnak kerülni: dugó.
Részben szabályozói változások, így az évekkel ezelőtt rögzített tarifák, részben pedig az elmúlt időszak járványhelyzete új stratégiára kényszerítette a taxitársaságokat – mondta el a Portfolio-nak Reich Ádám, a Főtaxi Zrt. vezérigazgatója. A korábbi kemény árversenyt a fix árak megszüntették, a mindennapos üzleti fuvarokat pedig a home office gyors elterjedése érezhetően csökkentette. A jelenlegi helyzetben a legfontosabb brandjellemző a minőségi szolgáltatás lett, amelyet egyaránt fűt a környezettudatosságra való igény és a digitalizáció. Az üzleti szegmensben pedig új elvárások alakultak ki, amelyre válaszolva a Főtaxi belép a csomagszállítási területre is.
Elon Musk kemény kritikát fogalmazott meg többek között Joe Biden és Donald Trump felé a Twitteren. A világ leggazdagabb emberének számító techguru szerint az idős elnökök nincsenek képben a szavazókkal.
Hírfolyamunk az ukrajnai háborúról percről percre.
Robert Fico le szeretné zárni a háborút.
Tárgyalásokat kezdtek a Mithra Pharmaceuticals egyes eszközeinek megvásárlásáról.
Ez lehet a magyarázat a folyamatos atomháborús fenyegetőzésre.
A Nébih kéri a vásárlókat, hogy e termékeket ne fogyasszák.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
