A Volkswagen vezetője, Herbert Diess arról számolt be, hogy szerinte az önvezető autók, nem pedig az elektromos járművek jelentik az "igazi változást" az autóipar számára, amely 2035-re a belső égésű motorok betiltásával néz szembe Európában.
Történetének legnagyobb átalakítása jön a legfontosabb német részvényindexnél, a DAX-nál, szeptember közepétől az eddigi harmincról negyvenre bővül a komponensek listája és a hagyományos iparágak mellett helyet kaphatnak innovatív startupok is. A Financial Times összegyűjtötte, hogy mely vállalatok papírjai kerülhetnek be a megújult DAX-indexbe.
A Tesla közelebb került a hivatalos indiai debütáláshoz, miután megkapta az engedélyt négy modell gyártására vagy importjára a dél-ázsiai országban. A Tesla a járműveit Indiában is forgalomba helyezhetőnek minősítették, erről tanúskodik a bejegyzés az ország közúti közlekedési és autópályaügyi minisztériumának honlapján.
A Volkswagen hamarosan már csak automata váltóval kínálja az autóit, ezzel a konszern a hagyományos, manuális váltók továbbfejlesztésének költségeit spórolja meg, írja az Auto Motor und Sport.
Ha a világ legnépszerűbb autóiról van szó, akkor a Toyota és a Volkswagen mind márka, mind modell tekintetében a két legdominánsabb név, ami nem is meglepő, hiszen ez a két gyártó adja el a legtöbb autót világszerte. A rendelkezésre álló információk alapján összesen 44 olyan ország van a világon, ahol a Toyota a legkelendőbb márka, sőt, létezik egy olyan ország is ahol a piac 94 százalékát tette ki a márka. Ezzel szemben a Volkswagen 17 országban áll az eladási listák élén, főleg az európai régióban. Ha a modellek szerinti bontást nézzük, akkor szintén a Toyota viszi a pálmát, hiszen cég elpusztíthatatlan hírében álló Hilux pickupja 14 országban volt a legnagyobb eladásokat generáló modell 2020-ban.
2030-ra alapvetően átalakul a mobilitás világa, az elektromos meghajtású, hálózatba kötött és vezető nélkül működő közlekedési eszköz lesz a meghatározó – vélik a Volkswagen Csoportnál, ezért az autógyártó cég az évtized végére 50 százalékra emeli az elektromos meghajtású járművek arányát az eladott új gyártmányok között, és egy sor intézkedést vezetnek be, hogy 2030-ra a világpiac első számú szoftvervezérelt mobilitási szolgáltatójává váljanak. Az első féléves eladási adatok reménykeltőek a cégcsoport számára, ahogy a stratégia átalakítások is grandiózusnak ígérkeznek – utóbbiakat vettük számba.
Rekord üzemi nyereséget ért el a Volkswagen csoport az idei első félév során, és emellett a profitrátával kapcsolatos célkitűzéseit is megemelte a társaság. Jól teljesített a prémium szegmens, és éves szinten megháromszorozódott az elektromos autók értékesítése. A chiphiány azonban hatással lehet a második félév eladásaira.
A cseh kormány egy lépéssel közelebb került ahhoz, hogy a hathatós támogatásával új akkumulátorgyár épüljön fel Csehországban. A durván 2,4 milliárd eurós beruházás mintegy 2300 embernek adhat munkát az autóiparban, amely átalakulása rohamléptekben zajlik.
Elképesztő növekedés tapasztalható a Volkswagen-csoport elektromos autóinak értékesítésében – írja a CleanTechnica. A német autógyártó hivatalos tájékoztatójából az is kiderült, hogy a menedzsment idén azt tervezi, durván egymillió elektromos autót adnak majd el világszerte.
A Tesla azt tervezi, hogy még ebben az évben megnyitja szupertöltő-hálózatát más elektromos járművek előtt is, posztolta ki a Twitteren Elon Musk.
Jelentős mértékben emelkedett a forgalomba helyezett új személyautók száma az Európai Unióban júniusban is; immár a negyedik egymást követő hónapban mértek erőteljes növekedést, ami nem meglepő, mivel a koronavírus-járvány miatti szigorú korlátozások és a súlyos bizonytalanság miatt jelentősen visszaesett az autópiac, tehát az erős számok nagyrészt a bázishatásnak tudhatók be. Mindazonáltal elvitathatatlan, hogy blokk legnagyobb piacain jellemzően szépen folytatódik a talpra állás, bár például a második legnagyobb autópiacnak számító Franciaországban csökkentek a júniusi eladások a tavalyi év azonos időszakához képest.
Az évtized végére 50 százalékra emelik az elektromos meghajtású járművek arányát az eladott új gyártmányok között a Volkswagen csoportnál (VW) a német társaság kedden bemutatott stratégiája szerint.
Az Európai Bizottság csütörtökön kimondta, hogy három német autógyártó megsértette az uniós trösztellenes szabályokat azzal, hogy korlátozta a versenyt az új dízel személygépkocsik károsanyag-kibocsátásának tisztítása terén, és 875 millió euróra bírságolta a BMW-t és a Volkswagen-csoportot, írja a Reuters.
Világszerte egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási szabályoknak kell megfelelniük az autógyártóknak, ráadásul a legfontosabb stakeholdereknek, a vásárlóknak, a beszállítóknak, üzleti partnereknek is meg kell mutatniuk, hogy nem csak a működésük, de a termékeik is fenntarthatók, ennek része az, hogy egymás után mutatnak be részben vagy teljesen elektromos autókat. A trend a luxusszegmenst sem kerüli el, a Bentley most bemutatta a márka legújabb luxusmodelljét, az új Flying Spur Hybridet.
A Bugatti több mint két évtized után elhagyja a Volkswagen konszernt. A konszern érdekeltsége, a Porsche megállapodást írt alá az elektromos járművekre szakosodott horvát Rimac vállalattal közös vállalat létesítéséről Bugatti-Rimac néven.
Miközben a német labdarúgó válogatott már az első egyenes kieséses mérkőzésére készül ma este, a részvénypiacukon is egyre komolyabb kihívással néznek szembe. Könnyen lehet, hogy a trend folytatódása egy hajszálon fog múlni, csak úgy mint a múlt hét szerdai Magyarország elleni mérkőzésen kínkeservesen kiharcolt továbbjutás. A magyar csapat bravúros játéka Münchenben meglepte a németeket, a frankfurti piacon néhány korábban szó szerint és átvitt értelemben is vezető részvény elmúlt napokban és hetekben mutatott teljesítménye okozott fejtörést az ottani alapkezelőknek.
A Volkswagen 2035-ig felhagy a belsőégésű motorral működő személygépkocsik forgalmazásával és ezt követően kizárólag elektromos autókat fog gyártani. A vállalat hasonló lépéseket tervez az Egyesült Államok és Kína vonatkozásában is, azonban ez esetben nem neveztek meg konkrét céldátumot – írja az Automotive News Europe.
A Volkswagen autógyártó csütörtökön megerősítette, hogy az Attestor és a Pon Holdings befektetőkkel együtt fontolgatja az Europcar autókölcsönző cég többségi részesedésének megszerzését.
Július 1. azaz jövő csütörtök ünnepnap lett volna a Tesla számára, hiszen a tervek szerint ekkor lett volna a Berlin melletti Grünheidében épült Gigafactory megnyitója. A heves környezetvédelmi ellenállásnak, a bürokráciának és a tervezési finomhangolásoknak köszönhetően azonban teljesen tisztázatlan, hogy mikor gördülnek le az első járművek az elektromos autógyártó első európai gyárának gyártósoráról.
Lassúbb ütemben készül kiszállni a BMW a hagyományos belsőégésű motorok gyártásából német konkurensénél, az Audinál.
Elfogyott Párizs türelme a konfliktusban.
Sok korábban halottnak hitt hitelt kezdtek el végrehajtani.
Az orosz-ukrán háború fontosabb eseményeiről ebben a cikkünkben számolunk be.
Eddig is pesszimisták voltak a becslések, de a valóság még súlyosabb.
Egyebek mellett erről szólt a Hype legújabb adása.
Tardos Gergelyt, az OTP Bank elemzési központjának igazgatóját kérdeztük.
Simák Pál a Portfolio Checklistnek nyilatkozott a Hitelezés 2024 konferencián.
