A Citroën a múlt század közepén, harmadik negyedében extravaganciájáról, avantgárd megoldásairól, innovatív megoldásairól volt híres. A hidropneumatikus rugózás, az egyküllős kormánykerék, vagy a kanyarkövető fényszóró mind a márka innovációi közé tartoztak, és tették különlegessé azt. Az évszázad és évezred végére azonban mindezek kivesztek a Citroën-ekből, és teljesen átlagos, kommersz autókat készítettek, mondhatni beleszürkültek a tömegbe. Az új évrezed, és különösen annak második évtizede viszont újra a kreativitás jegyében telik a franciáknál, aminek az eredményei a DS sorozatban és már a Citroën márkaneve alatt is kézzelfogható valósággá váltak. A minden elemében új C4 Picasso is ezt bizonyítja.
A kompakt egyterű járművek tervezése és gyártása tekintetében nem kell a szomszédba menniük szaktudásért a Citroën mérnökeinek, munkájuk sikerét jól jelzik az eddigi Picasso generációk eladási statisztikái.Az új modell tervezésének kezdetekor tehát az elméleti alapok adottak voltak, a cég vezetése azonban valami mást, valami többet kívánt. A tervezőknek a legújabb...
A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött.
Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja egy évre 29 845 forint.
Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint.
További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
Signature előfizetés
